ಮಾದರಿ | Max.torque | ನಾಜೂಕಾದ |
ಟಿಆರ್ಡಿ -57 ಎ-ಆರ್ 303 | 3.0 ± 0.3n · m | ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆಯಾಗಿ |
ಟಿಆರ್ಡಿ -57 ಎ-ಎಲ್ 303 | ಲಾರ್ಗಾಗಿ | |
ಟಿಆರ್ಡಿ -57 ಎ-ಆರ್ 403 | 4.0 ± 0.5 ಎನ್ · ಮೀ | ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆಯಾಗಿ |
ಟಿಆರ್ಡಿ -57 ಎ-ಎಲ್ 403 | ಲಾರ್ಗಾಗಿ | |
ಟಿಆರ್ಡಿ -57 ಎ-ಆರ್ 503 | 5.0 ± 0.5 ಎನ್ · ಮೀ | ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆಯಾಗಿ |
ಟಿಆರ್ಡಿ -57 ಎ-ಎಲ್ 503 | ಲಾರ್ಗಾಗಿ | |
ಟಿಆರ್ಡಿ -57 ಎ-ಆರ್ 603 | 6.0 ± 0.5 ಎನ್ · ಮೀ | ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆಯಾಗಿ |
ಟಿಆರ್ಡಿ -57 ಎ-ಎಲ್ 603 | ಲಾರ್ಗಾಗಿ | |
ಟಿಆರ್ಡಿ -57 ಎ-ಆರ್ 703 | 7.0 ± 0.5 ಎನ್ · ಮೀ | ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆಯಾಗಿ |
ಟಿಆರ್ಡಿ -57 ಎ-ಎಲ್ 703 | ಲಾರ್ಗಾಗಿ |
1. ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಟಾರ್ಕ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು.
2. ಡ್ಯಾಂಪರ್ ತನ್ನದೇ ಆದೊಂದಿಗೆ ಬರದ ಕಾರಣ, ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
3. ಜಾರುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಟಿಆರ್ಡಿ -57 ಎ ಗಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್ ರಚಿಸುವಾಗ ಕೆಳಗೆ ಒದಗಿಸಲಾದ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.
4. ಟಿಆರ್ಡಿ -57 ಎಗೆ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಏಕಮುಖ ಕ್ಲಚ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಿ. ಏಕಮುಖ ಕ್ಲಚ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ನಿಯಮಿತ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಸೇರಿಸಬೇಡಿ.
ಶಾಫ್ಟ್ನ ಬಾಹ್ಯ ಆಯಾಮಗಳು | –0.03 |
ಮೇಲ್ಮೈ ಗಡಸುತನ | HRC55 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದು |
ಆಳವನ್ನು ತಣಿಸುವುದು | 0.5 ಮಿಮೀ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದು |
ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟುತನ | 1.0z ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ |
ಚೇಂಬರ್ ಎಂಡ್ (ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಅಳವಡಿಕೆ ಭಾಗ) | ![]() |
5. ಟಿಆರ್ಡಿ -57 ಎ ಬಳಸುವಾಗ, ಡ್ಯಾಂಪರ್ನ ಶಾಫ್ಟ್ ಓಪನಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ಕೋನೀಯ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ನಡುಗುವಾಗ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ನಡುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ಆಯಾಮಗಳಿಗಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನೋಡಿ.
1. ಡಿಸ್ಕ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಟಾರ್ಕ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ವೇಗದ ಹೆಚ್ಚಳವು ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವೇಗದಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆ ಟಾರ್ಕ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ನಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 20RPM ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಮುಚ್ಚುವ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಟಾರ್ಕ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಣ್ಣ ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಮುಚ್ಚುವ ಮುಚ್ಚಳಗಳಂತಹ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಬಳಸುವಾಗ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಜೊತೆಗಿನ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.
1. ಡ್ಯಾಂಪರ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಟಾರ್ಕ್ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ನಡುವಿನ ವಿಲೋಮ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಟಾರ್ಕ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ, ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ನಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಉಲ್ಲೇಖ ಬಿಂದುವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
3. ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಟಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಏರಿಳಿತವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಒಳಗೆ ಬಳಸುವ ಸಿಲಿಕೋನ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಟಾರ್ಕ್ output ಟ್ಪುಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟಾರ್ಕ್ .ಟ್ಪುಟ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಬಳಸುವಾಗ ಅದರೊಂದಿಗಿನ ಗ್ರಾಫ್ನಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾದ ತಾಪಮಾನದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಟಾರ್ಕ್ ಮೇಲೆ ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಯಾವುದೇ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪರಿಸರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ರೋಟರಿ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸಾಫ್ಟ್ ಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಮೋಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಘಟಕಗಳಾಗಿವೆ, ಆಡಿಟೋರಿಯಂ ಆಸನಗಳು, ಸಿನೆಮಾ ಸೀಟಿಂಗ್ಗಳು, ಥಿಯೇಟರ್ ಸೀಟಿಂಗ್ಗಳು, ಬಸ್ ಆಸನಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶೌಚಾಲಯದ ಆಸನಗಳು, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು , ವಿದ್ಯುತ್ ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಉಪಕರಣಗಳು , ದೈನಂದಿನ ವಸ್ತುಗಳು , ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ , ರೈಲು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಆಟೋ ವಿತರಣಾ ಯಂತ್ರಗಳ ನಿರ್ಗಮನ ಅಥವಾ ಆಮದು , ಇತ್ಯಾದಿ.